都市天际线 增加空地(都市天际线范围内没有主楼建筑)

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呼和浩特的城市文化内涵:包括地理、历史、人文和自然景观等

桂林城市景观设计和规划准则

2.1基本原则

2.1.1老城区的核心区域有一个独特的文化内涵？保护历史文化名城桂林城市运营商的整体城市风格的控制，应严格保护历史街区，正确使用的文物，遗迹，名人故居，历史和文化资源，更好地利用自然景观和人文景观，原来的历史文化元素，挖掘城市的历史和文化意义的看法，桂林，国家级历史文化名城的核心风格，反映了桂林的中原文化和岭南修复，恢复和显示的广西北部的文化内涵，文化互换。

2.1.2延续山水城市

风景秀丽的漓江，两江四湖地区和西山公园，龙泉市风景秀丽的七星公园面积环绕模式，有限的空间，山绿楔核心区的形成模式？桂林山水。整体城市设计的基本要求，要突出特色的城市景观景景城，城市市容加强景观的“绿楔”的控制。

2个城市塑造的独特景观尺度环境山-水-城模式，旨在建立不同层次的，应该大力保护这两条河流的楔形开放空间和视觉走廊。

2.1.3骨架桂林城市独特的自然景观环境，维护花园城市周围围尧山景区癸亥京，龙泉风景名胜区，风景秀丽的芦笛山绿环，在一个封闭的叠彩山，老人山，山，黑山，应阅读两江四湖，南溪山，普陀山山绿环，城市核心区，南江，东江剑灵河和其他水系统，通过它。整体城市设计控制自然山供水系统，道路绿化绿色城市绿色网络集中的花园城市桂林的骨架。

2.1.4维护主要城市的生态城市功能的BR/>桂林岩山，西城区，形成城市之间的部门间的天然生态屏障，大量的农田，绿色空间和山岳型风景名胜的绿化带代表团的内部分配，山上的旅游城市，江河，湖塘生态中位数。这些地段是城市生态系统的重要组成部分，城市的发展应该保持城市的绿色空间，保持城市的郊区的田园风光，以保护风景秀丽的山背景关系，维护生态环境的城市。

2.2（附录A）

2.2.1核心区城市景观分区？

核心区，老城区的？？老城区，南起南门桥，北东铁密封山鹦鹉山在漓江，西桂湖，？两江四湖“的历史文化名城核心保护区的封闭区域，是一个重要的面积？看法？桂林城市景观印象。

2，老城区的改造，保留的历史遗迹的古老城市，以恢复原来的历史的符号和文化遗产保护应注重款式，加强历史靖江市宫，继承城市的历史和文化的具体地理的气氛。

焦点折叠博科山-靖江王府-象鼻山，古城轴的格局，“十字街”的“两江四湖-水体系的环境-城市景观格局特征空间保护城墙遗址周围的水的街道格局，反映了城市的原始的纹理空间来展示城市的文化内涵。

4，加强保护和恢复现有的荷塘水系统的核心区，要注意的海岸景观建设的质量，完善的内部城市环境景观的空间格局。

5，在核心区将采取避免不适当的建筑风格，建筑形式应该学会从历史和传统，展现了传统文化的城市，反映了城市的文化身份，当地多民族和谐，桂林显示的界面风格，创造一个独特的城市风格

注意建筑高度控制体重，应采取措施，确保工程建设顺利进行的主要山山水景观走廊屋顶的形式，形式，大小和颜色的建设应协调核心区景观环境，景观和历史文化景观。

有较大的影响在现有的建筑物，老城区的风格，变化的组织和整治，实现有机的协调与老城区的风格。

2.2.2其他老城区

老城区，核心区的老城区建外的老城区。

老城区与城市总体风格的建筑环境，建筑风格，融合的建筑风格能充分挖掘传统特色的桂林，促进当地建筑符号，使用当地的材料。

3行山背景相呼应和协调的重点建设，强调保护环境的城市景观在景观，形成独特的都市天际线。

其他四个老城区，二环路，上海路，漓江路，普陀路，环城路封闭区域，应特别强调协调旧城区景观核心区，核心区的形成呢？延续老城区的历史文化景观，并在其他地区的过渡与和谐。

2.2.3新的城市

新市区集中成片秦面积，？西湖区，城北区，西城区，高新技术产业开发区，燕山地区和城市建成区，综合的发展，支持区域

2个新的建筑物在不同的功能的基础上，新的桂林城市整体风格协调该地区的整体风格与地方特色的结合，根据一个新的分区设计指南强调城市形态，显示生动形象的城市和时代的特点，反映了桂林城市风貌现代的对话风格，不同形式的城市山水景观塑造。 3，施工中应尊重桂林城市景观的格局，以保护景观环境，充分利用城市背景山，创建城市水环境为重点，在不同层次的形状的山-水-城市空间形态，旨在建立一个桂林城市景观。

4新区建筑风格应桂林当地的建筑传统特色纳入现代元素，创造活力的意图，以鼓励作为新的区域中提取的一种新形式的建设应当指出的一个关键部分的迹象，通过设置适量的高层建筑，丰富的城市空间，从而导致影像。盲目追求“高”仿西欧建筑风格的新建筑。

2.2.4城市景观

城市景观芦笛岩洞风景秀丽风景秀丽的冰雹尧山景区的桂的海景区奇峰风景名胜

风景名胜区的城市，城郊山绿环桂林山水环境是一个美丽的城市背景的线的一部分，是城市景观的重要的一个组成部分。风景名胜区保护的基本原则应控制景观的旅游活动，严格控制土地开发，开发内容和开发强度，建筑体量和高度的建筑物的形式，尤其是要注意的景观环境协调融合，应采用坡顶形式，建筑应该是优雅的颜色。

2.3主要城市风格控制

保护的山脉周围的绿色空间，以满足安全需要的同时，应避免过度的人工建设，利用天然形成的原生态的自然生态环境的保护。

景观山周围建筑物的高度应该是较低的多层逐步提高，建筑布局应充分利用背景的山，与特定的地形布局相结合，形成一个灵活的建筑空间和建筑风格周围的景观山

不破坏关系的山地景观，建筑和整体布局应充分考虑山的背景，并充分利用的国王，由国王和其他技术使建筑物及周围的山地景观相呼应融合，建立一个和谐的山地景观和城市景观。

5楼的屋顶坡屋顶形式或设计，以推广使用的屋顶花园，建筑色彩应采用一个简单而优雅的色调。

在各级的建设，使滨水绿地控制2.3.2周围的景观水体风格的控制方式遥控器沿水体。专营权，从下逐步提高多层建筑的高度，塑造景观水平。（附录C）

周围的水强调透明的视线，并创造了一个观景台，除了必要的园林建筑，施工中应严格控制沿海岸线的海滨地区，以确保更好的视野景观和景观效果。

建设规模应强调细腻灵巧愉快的规模渗透建模环境水与人体的和谐，以避免出现放量。建筑物的颜色应该是优雅的，专注于建筑立面设计：建设应融入环境，充分利用，发挥自然条件下，形成的景观内部和外部的整合之王，国王和其他技术滨水景观。

4，建筑布局应考虑吗？应采取的应对与建筑景观水岸线之间的接触，创造丰富的空间序列。应阅读结合的建筑布局和海岸线和地形自由式布局，建筑的形式应是一个倾斜的屋顶

海岸线建设的治疗应着眼于尽可能地向公众开放的沿海地带的景观效果以确保方便和舒适的特性的组合。滨水绿地强调的开放性和多样性，阳明山庄，旨在促进利用当地材料，塑造开放的，充满活力的滨水绿地景观生态特征。

2.3.3景观和环境控制功能

叠彩，普陀，山，西山山脉和老区？合和环境控制的制高点群山环抱的城市吗？城市景观控制区，控制建筑高度，严格控制发展密度，根据不同的区域，以保护这座历史悠久的城市的总体格局。（附录D）

2大象大象象鼻山，山，普陀山，独秀峰，伏波山，叠彩山，南溪山，山西的老人登山，他们根据桂林山水画廊之间的有利位置一个复杂的分层控制的城市，桂林城市山水景观走廊的重要体现，根据图书馆的功能和特点。（附录E）

看到的山观看的视觉效果，增强的重要性，山区和城市重要景观区，建筑高度，容积应不阻挡视线的，而不是破坏的山地景观背景/>社区在景观视廊的布局分散，应集中在第五立面左右的水平，没想到，形成一道亮丽的风景，层次丰富的都市天际线的节奏，体现了桂林的城市形象/>风景名胜区周围的建筑高度应满足式的控制要求，建筑形式，数量和颜色可能会损坏风景名胜区，和谐与团结之间应保持的重要景观。

6遗产单位周围的建筑，同时符合要求的特许经营权，要严格控制建筑高度，建筑密度，建筑形式，体量和色彩相呼应，协调和遗产。文物建筑的保护范围以外的建设的高度应该是一个非常有效的方法，使用低层的建筑面积，以缓解过渡的建筑面积，建设低的整体面貌。（附录F）

2.3.4城市道路和广场控制

建筑沿着城市的街道，显示界面的前提下，城市的地方特色遵守有关规定，特许经营应注重干净，整齐的形状，独特的城市形象，联合运输，绿化，交通分布集中观看，街道空间的需求变化，丰富城市景观。（附录G）

加强两个体量，色彩，高度控制的城市沿主要道路的建筑风格和大路。注意国王和视觉设计加强视线的道路上，形成的天际线。

临山，水，城市道路绿色建筑临街长度应控制在适当的位置，以确保透明观察的视线里，操场上，倡导绿色空间的道路设计道路绿地道路的线性组合的绿色虚线

机场路，桂阳公路，桂磨，中山北路，城市的主要道路的路吗？双方应加强沿途景观与环境设计和建筑立面设计应集中在城市景观节点，控制人口和城市标志，城市的印象，以确定该名男子。

机场路，桂阳公路，磨路广西桂林重要的旅游通道应注意加强非建成区绿化具有良好的区两侧的道路景观资源的保护，严格控制建设量保留山的绿地和田园风光景观渗透到表面，通畅的视线保持观望。

6城市广场应与周围的土地和建筑物功能的设计特点和大气，与周围的环境和谐，景观质量相呼应，创造出优雅，大方，优雅的气氛中一起读。

7桂林市，在亚热带气候特点，城市广场，风格阴凉处，避免了当天的高比例的绿地和树木，相应的要求，以避免大面积吗？草坪。

2.3.5城市化地区的发展控制在一个统一的倡导者

城市发展体现了希望的变化的基础上，桂林市的多样性，不同的自然风格的建筑开发商的形象塑造的风格的行政办公，商业和居住区的休闲娱乐区，工业园区的风格和特色鲜明的城市化地区世界观，人生观的

城市的发展和建设应注意考虑的芯片面积，环境设计建筑风格的基础上，通过设置不同高度的建筑物整体外观的补丁协调促进，形成一个错落有致的景观，避免了大面积吗？

三个城市的建筑物，在一个单一的建筑物或一组相同的高度区域的开发应该反映地方文化特色的桂林，连续性和特点的时代，桂林历史街区保护建设，修旧如旧重现历史的城市风格，在每一个十年的外壳保护代表城市的老城区核心区的建设，而不是旧的住房重建按照今年的风格与恢复。城市居住区的发展应给予特别的关注，以反映城市文化的创新和发展，规划布局，建筑设计，景观和生态环境建设，住宅小区的环境中形成的文化意识。

4加强文化内涵的居住区吗？设施。文化内涵的生活设施规划建设，安排一定比例的金额出资建设的文化内涵包括：区域名称，创意，建筑风格和历史渊源;设施包括：文化活动（室外活动场地，图书馆，青少年，老人文化活动室），的文化喜剧设施（声明柱，雕塑，石），体育设施，植物配置

5个项目的规划和设计应根据不同项目的不同特点，规划，配置特殊的文化内容。

3楼

3.1基本原则

尊重自然的融合3.1.1建筑设计和景观环境应当尊重自然环境，按照与城市的空间格局，建筑体量规模，外部空间形象，风格，外观，色彩和景观环境相融合，体现桂林的地方特色。

3.1.2整体统一，个别重点的团结与和谐的整体。补丁，街道，风格基调确定按照城市分区样式的控制的要求，本集团的形象。个性的建设可以提高性能的统一与和谐的基调确定，以避免重复。促进最初的设计理念，而不是复制

3.1.3遗产和文化焦点的文化内涵和品味，以保护历史和文化遗产的古城的历史背景下的采矿业，促进当地的传统，开拓创新，突出文化内涵建设，创造性地使用以提高性能的文化品位，发展和建设具有地方特色的精髓。

3.1.4的探索和创新，可持续发展

1城市景观桂林城市的发展，不拘一格的历史连续性，创新，发展的时代，建筑设计应继续以开拓，创新，提高水平的创意设计，建筑技术和材料，科学和技术的进步和可持续发展的社会，经济和文化同步

当代嘉林桂林天然的地理和气候条件，更新的创意设计，大力推广使用的新结构，新材料，新设备，节约能源，土地，环保等新技术，建立生态适应性，环境友好型，资源节约型的新的建设体现地方特色，创新和可持续发展的充满活力的城市风格。

3.2总体要求

3.2.1完整的建筑和环境

建筑物的设计应与周围的环境，设计，整合，同步和整体和谐的形式相互映衬的背景样式。

2环境设计重点的实际表现的太阳光，通风，视线，景观，场馆，喜剧，绿色，流量和静态交通，环保，安全线，文化，以人为本，扎实工作，观赏统一的。

3.2 0.2全面和综合性的整体概念

1应该做的形象的整体思路？风格的外观，内部空间的结合。不仅要关注和积极的一面，或在街上表面，不应该依赖于塑造形象，离开了额外的一层表皮。

功能齐全的适用性，技术和经济上的合理性，图像的手表，其耐用性和安全性的要求，适用，经济，美观的统一。

3.2.3的顶部造型生动

桂林登山视图和大纲的需求集中在建筑物顶部的形状？外观设计上，瓦。需要的层次错落有致，聪明的，生动的。不应该是一个大面积的应该注意的是平的刚性平面的屋顶;规模和比例的波峰的长度和宽度的屋顶本身，没有大的体积

需要太多改变的单体建筑立面设计和使用的形式来确定自己的风格控制的地区和都市天际线的语气。

3.2.4建筑形象的长期

使用节能，耐用的墙面装饰材料，以及低维护成本，长期维护的建立图像。

2建筑设计安排，不可避免的出现或之后完成的一步一步的附属物的设备必须进行协调占位符或通过资格预审，为城市管理提供依据。这些增加包括：建立名牌店的品牌名称，广告牌，不同的城市标志性建筑，空调，太阳能热水器，阳台包卷闸门的安全性和安全网设置等。

3.3体量和规模

3.3 0.1

协调和桂林山水环境，规模，严格控制建设的普遍需求。不应是秘密的原则，宜小不宜大，它应该是低不宜高，应该是稀疏的任何费用。

卷组的组合，以确定单一的建筑体量。一块到街上，一组建筑群体，一定要在规划控制当地最大高度，大小，前进，后退景观特色的城市变化：保持高度的山水画廊，构成建筑与景观的融合外部环境空间的形成与背景山形都市天际线相呼应突出的城市，在城市的景，景，城景交融“。

3单一的建筑体量应保持的长度和宽度的尺度，比例，并且不出现大，水平长或矮胖的身体。单体建筑不超过50米长

4把握好意义上的规模感的施工建设，大小和外观图像体积的环境中，协调的比例。不应该被夸大，由于缩放或不当规模的环境格格不入的。

区

城市的核心是什么？3.3.2核心区的旧城区和旧城区

身体质量的高与低的粒度分布，并应着眼于“叠彩山-靖江王府-躯干山”这个古老的城市中轴线，突出两江四湖环绕模式。

在靠近水的建设的支持

城市核心区的城市空间，音量的大小，水平必须确定的原则，优秀的景观视野。排建筑，沿两江四湖不允许长期之间的时间间隔，我们必须保持城市空间建筑相互渗透融合和透明的景观环境和社区。

3？附近的老镇，建设量，必须确保不会阻碍景观廊。核心区的古建筑群的历史街区附近的新建筑体量和规模感，应该是能衬托，对比，突出历史街区的风格的古建筑。

4核心的老城区建筑物的控制高度小于24M，当地最大不超过24M，应控制施工量是不可能的，穿越长的多幢建筑物减少大量的单体建筑。商务区景观并不妨碍景观走廊街段行建立长期水平的向前和向后处理划分，分段开口，打破了身体的水平长度的重量变化。

其他五个数量和规模的老城区和控制的重点和旧城区的核心区域。应注意空间沿两江四湖向外整合，连接，和身体质量从低到高的转变。

3.3.3

1个新的城市，按照城市空间格局确定的基本原则的整合，新的城市，主要功能相结合的建筑和景观环境不同的补丁组建筑容积大小分布按照高，中，低结合体的形式确定一个单一的建筑物的数量和规模。

2楼低层，多层，高层次，高层次的体形变化，通过王，王，山水画廊空间的连接，的混合空间组合治疗，构成一个新的领域丰富多彩的城市空间，形成新的区相呼应都市天际线和背景山形，突出“城景交融的特点。

低层和多层建筑不应该是一长排的长的十字架阵型。应控制在高层建筑的长度和宽度的比例，似乎并不矮胖应当指出，高层建筑的局部变化的体积的大小，没有形成的情况下大量的在一个单一的一个。

4个新城市，工业建设，生产过程中的建筑设计应紧密合作，以控制建筑容积可裁剪，谁不这样做一个单一的平均浓度高于单项金额;收缩平面尺寸多层作出了巨大的长度和宽度规模单层开拓利用地下空间，在地面上：辅助生产线水平的向前和向后的，变化的体积变化的核心一部分周边的建筑的体积缩小在屋顶水平，依此类推。体弱一个巨大的量感，他们的身体质量的大型综合性景观环境加林多。 3.3.4城市景观

的原则，建设城市景观，控制体重，坚持少数，少量的车身高度，保护的自然风光，主要作为陪衬或点缀的人工建筑。

2，在土地？区的建筑面积是有限的，低层次的建筑体量分布在风景如何结合？应通过景观分析确定。

到城市景观旁边的空地，建筑体量，大小，高度，应作为一个风景名胜区，城市过度加工。

3.4的形象和风格

3.4.1普遍需求

建筑形象应具有地方特色和文化内涵，体现了“历史风格的轻量级开源，以反映中国南方地域特色文化名城，风景秀丽的城市文化品位。

2，注重建立个人的表达。统一，和谐社区，个人形象品种。

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3，根据建筑物的类别，个性的表达，正确的图像词汇的性质。单小学和中学建设的基础上，形成一种风格，掌握的程度的作用大小。单体建筑的建筑性能不应该片面追求“标志性”或“高级”。

3.4.2核心区，老城区和老城区

建设核心区的形象呢？突出的历史和文化底蕴的老城区的风格。在除了少数宗教建筑，不应该被复制或国外的建筑形式。

2图像元素的Schema语言提倡学习传统的建筑风格反映的历史背景和时代精神，桂林当地特色的建筑形象。第五立面山的顶部形状。

城市规划的专业词汇有哪些

我以前找到的，还没仔细看，一起学习吧！

规划词典：

城市规划类环境、基础设施、交通运输类基本指标类

城市设计与历史性建筑保护类其它城市规划基本术语标准

（一）城市规划类

城市规划( Urban planning)

指预测城市的发展并管理各项资源以适应其发展的具体方法或过程，以指导已建环境的设计与开发。传统的城市规划多注意城市地区的实体特征。现代城市规划则试图研究各种经济、社会和环境因素对土地使用模式的变化所产生的影响，并制订能反映这种连续相互作用的规划。城市规划通常包括总体规划和详细规划两个阶段。在一些大中城市，总体规划和详细规划之间增加城市分区规划。

总体规划( Comprehensive planning)

指综合性的城市规划。是确定一个城市的性质、规模、发展方向以及制订城市中各类建设的总体布局的全面环境安排的城市规划。总体规划还包括选定规划定额指标，制订该市远、近期目标及其实施步骤和措施等工作。

详细规划( Detailed planning)

在中国，按城市总体规划的要求，对城市局部地区近期需要建设的房屋建筑、市政工程、园林绿化等作出具体布置的规划，为建筑设计提供依据。内容包括：选定技术经济指标，提出建筑空间处理要求，确定各项用地的控制性座标、建筑物位置与标高等。

城市分区规划( City district planning)

在中国，指根据已编制的城市总体规划所做的市内各局部地区的规划。各区按不同的功能和性质，有各自的规划。

功能规划( Functional planning)

对某些领域[如运输、住房和水质]的需要或活动定出目标，政策和工作程序的规划，通常由政府制订。

住房建设规划( Housing program)

指制订出若干年内分年度建造住房的规划，包括居住区和住房建造的数量以及居住水平等多项指标。

实体规划( Physical planning)

为开发或改造一个地区而预先做出的设计，把现有一切自然和人为的物质条件纳入规划，加以全面考虑，包括基础设施、房屋建筑、最佳开发战略等。

城市性质( Designated function of a city)

在中国城市的总体规划中，根据城市的形成与发展的主导因素确定它在国家和地区的政治、经济、文化中的地位和作用。

竖向规划( Site engineering)

对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。包括：场地与道路标高的设计，建筑物室内、外地坪的高差等，以便在尽少改变原有地形及自然景色的情况下满足日后居住者的要求，并为良好的排水条件和坚固耐久的建筑物提供基础。

国土规划( Territorial planning)

为了开发、利用、管理和保护中国领土以内地上、地下、海洋或大陆架的自然、人力和经济资源而编制的最高一级[在区域规划之上]的规划。

建设场地规划( Site planning)

为某一地块的建设所准备的设计和平面布置图、说明书及工程细节，包括对设施的位置、标高、排水、市政设施、道路、人行道、停车场、绿化等细节的考虑。

城市人防规划( Civil defense planning)

在中国，指城市总体规划的一个组成部分，内容包括：必不可少的地下设施及其防空通道及安全出入口等的布置，与地面以上建筑物及地下管道网的协调。这些构筑物平时可用作餐室，尤其是电影院、剧院建筑物的自然冷却系统的冷风源。

城市防灾规划(Disaster planning)

城市规划中为抵御地震、洪水、风灾等自然灾害保护人类生命财产而采取预防措施的规划的通称。

城市抗震规划( Seismic planning)

城市抗震规划是城市总体规划的组成部分，内容包括：确定城市建设的抗震等级，工程设计的抗震烈度，从地震角度考虑划分可建和不可建用地，建筑物高度，体形与层数的限制，疏散通道，地下建筑的利用，次生灾害的防止及补救措施等。

临界分析(门槛理论)( Threshold analysis)

对于在城市成长过程中某些限制其发展的极限或障碍的研究。根据由波兰人B.马利兹所提出的临界分析理论，这种极限称为发展的临界。可分为实体上的，指由自然环境造成的；技术上的，指与基础设施系统有关的；结构上的，指城市中某些部分(如市中心)需要重建。该方法力图通过造价的比较，和对城市扩充的各种可能途径所造成的人口数量的比较，找出最经济的途径来克服一系列极限因素。

用地平衡( Land use banlance)

在中国的城市规划中，按土地的使用性质，将全市或局部地区分为工业、农业、居住、道路、绿化等用地；确定各类用地的合宜面积分配与比例关系，编制用地平衡表，从而得出以人为单位的用地面积数，以资分析和比较。

土地使用控制( Land use controls)

指对于各种建设的土地的一些限制性规定或措施。控制的办法有土地区划法、全面环境限制和执行有关规定等。

土地利用规划图( Land use plan)

在美国，指对一个社区或类似范围内日后的发展所做的规划图，其中标明用于居住区、商业区、工业区、公共活动区或其他用途的土地的大小和位置。土地利用规划图常是确定具体区划的基础。

土地利用调查( Land use survey)

在美国，指对某一些地区内不同类型的土地开发及使用情况的详细检查。是总体规划工作的一环。

城市用地评价( Land use assessment)

在中国的城市规划中，对城市土地的可行性、用途、需要投入的资金，以及对经济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。

城市规模( City size)

通常指城市的人口数量。有时以城市用地面积为辅助标志。在中国，人口超过一百万的为特大城市(常为省或自治区的重要城市/或首府)，人口在五十万至一百万以下的为大城市；人口在二十万到五十万以下的为中等城市；人口在二十万以下的为小城市。在美国，为人口普查的需要，人口超过二千五百人者称为城市，在二千五百人以下者称为地方。

（二）环境、基础设施、交通运输类

环境设计( Environmental design)

以物质环境的质量为基本点，以优良环境是人的基本权利与需要为前提的土地利用规划。环境设计工作所包含的专业有建筑学、土木工程学、风景建筑学及城市规划学。

环境标准( Environmental standards)

为了控制使用自然资源与财富并予以保护而制定的法律、规范或准则，例如为保护人类健康而制定的空气与水的质量标准的法规与规范，或保存园林绿地的法规与规范。

能源保护( Energy conservation)

公家或私人自愿的或被迫地采取控制能源消耗的各种措施。在美国，这种措施包括降低公路行车速度，采用节油汽车，降低建筑物内恒温装置的标准以及提高房屋的保温隔热性能等。

基础设施( Infrastructure)

指城市地区中在地上或地下提供服务、通道或便利的实体结构，如道路、给排水管道、路边石和边沟、电话与电力线路等。本词有时也泛指物质及社会性的基础结构。包括社会服务与设施，它们是城市社区生活中的组成部分，如运输与通讯系统、购物设施、住房、学校和娱乐设施等。

主干道( Arterial road)

城市道路网中的骨干道路。

辅助道路( Collector street)

指美国居住区内的主要街道，用以疏导主干道之间的交通，承担着相当大的交通量，并有利于沿路小型商业设施的发展。

快速干道( Freeway)

在美国，指交*路入口完全受到限制的多车道高速公路。在日常用语中，“快速干道”与“高速公路”同义，但在理论上，前者的人入口控制较后者更为彻底。在英国称为机动车路。

林荫公路( Parkway)

在美国，指沿途景色宜人，限制入口的非商业性交通用公路。一般处于公园或类似公园的地区中。

（三）基本指标类

居住面积密度( Density of living floor area)

在中国，指居住单元内居室面积总和与居住区、居住小区或住宅组团内土地总面积之百分比。

居住建筑面积密度( Density of residential floor area)

在中国，指居住区、居住小区或住宅组团，居住建筑的总建筑面积与土地总面积之百分比。

居住人口密度( Density of registered inhabitants)

在中国，指居住区、居住小区或住宅组团中，单位面积内持有正式户口的居住人口数。

人口密度( Population density)

人口数字与所在地区面积之比。

人口分布( Population distribution)

指根据统计得出的某一区域，地区或国家内居民的分布状况。

人口机械增长( Population growth from migration)

在中国，指城市中人口除自然增长外，因其他原因的增长，例如因人口迁移或工作调动，而将户口从一地迁至另一地所造成的人口增长。

居住密度( Residential density)

居住区内的人口数或住房套数与居住区面积之比，分毛密度与净密度两种。毛密度指单位面积上的人口数或住户房套数与居住区总面积（包括住房用地及公共服务设施，道路和人行道）。而净密度则仅按住房用地计算。

在中国，居住密度有三个主要指标：（1）居住人口密度；（2）居住建筑面积密度；（3）居住面积密度。

高层高密度( High-rise/high density)

在一块土地上建造多栋高层建筑，而其间或四周只余较小空间或小块空地，该块土地上的居住密度因而很高。这种作法常在可建造用地的比较紧张的城市中采用，例如香港。

高层低密度( High-rise/low density)

住房建设的一种方法，即建造一栋或数栋供多户居住的高层公寓楼，而将建设用地的大部分留作空地或绿地。

建筑面积比( Floor-area ratio)

在美国，指控制建筑物体积的指标，即将允许的总建筑面积以用地面积的倍数表示。例如，在一万五千平方英尺的土地上，如建筑面积比为2，即表示其上所建的总建筑面积不得超过三万平方英尺。在英国其相应指标称“容积率”和“建筑面积指标”。

居住建筑面积( Residential floor area)

在中国，指居住建筑的全部建筑面积，即各层外墙皮内的全部楼面积，包括各居住单元的居住面积、辅助面积、公共面积和结构所占的面积。

建筑高度( Building height)

建筑物垂直方向的大小，以层数或尺寸（英尺或米）计。市区的建筑高度一般有规定。，根据住宅建筑设计规范，一至三层为低层，四至六层为多层，七至九层为中高层，十至三十层为高层。

建筑红线( Building line)

按地方建筑规范的规定，建筑物外立面所不能超出的界线。

（四）城市设计与历史性建筑保护类

城市设计( Urban design)

指确定一个城市的活动与目标的总体空间布局，使其具有吸引力并使人感到赏心悦目。城市设计复杂过程中在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点。通过对空间及意象的处理，创造一种物质环境，既能使居民感到愉快，又能激励其社区精神。

城市景观( Cityscape)

城市中由街道、广场、建筑物、园林绿化等形成的外观及气氛。

天际线( Skyline)

由许多高大的建筑物在天际形成的轮廓。为现代化大城市的一个特色，如纽约。

空间布局( Space planning)

为提供满足人们居住、舒适和娱乐要求的空间而对建筑物内部的面积使用所做的设计工作。

城市网络( Urban network)

在某一地理区域内所有城市相互之间和它们与周围农村地区之间的多方面联系，包括与区域以外其他城市地区的关系。

临街面( Frontage)

1、一块土地或房产临街的一面；

2、土地房地产沿街的地界长度，以英尺或米度量。如五十英尺长的临街面。

历史文化名城保护( Conservation of Historic Cultural Cities)

指对具有历史、地理、文化和考古等价值的城市进行的保护。国务院批准确定一些城市为历史文化名城，并有指令性文件，一经确定为历史文化名城后，该城市的总体规划，包括土地利用、工业和点、建筑风格等，都必须以保护其传统文化为主要目标。1982年经国务院批准，确定北京、西安、扬州、苏州等二十四个城市为历史文化名城。

古建筑保护( Conservation of historic buildings)

在中国，指对有历史价值的古代宫殿、寺庙、民居、工程构筑物等进行的保护。其中一部分位于历史文化名城范围内，如北京的故宫，一部分则不在其中，如河北省的赵州桥以及各地的民居等。国务院对古建筑保护有专门的指令性文件。

文物古迹保护( Conservation of historic landmarks and sites)

在中国，指对有历史价值的文物古迹，无论出土与否，进行的保护，包括墓葬、古代遗址、古刻、工程设施等，如北京的明陵、甘隶省敦煌的石窟。国务院对文物古迹的保护按国家、省、市、县分级，分别确定重点文物保护单位，并有指令性文件。

历史性建筑保护( Historic preservation)

在美国，指对旧建筑物的修复和重新使用，既是保护国家建筑遗产的手段，又是建造新建筑物的替代办法。1966年的美国国家历史保护法案授权国家园林局拨款保护具有历史意义的市区，遗址和建筑物。

风景名胜保护( Conservation of scenic spots)

在中国，指对于优美的自然风景区，包括名山、大川、名泉、瀑布、石林、溶洞等和历史上流传至今的名胜进行保护。国务院有加强风景名胜保护和加强管理指令性文件，各城市还对于在风景名胜区附近的建设如道路建设、建筑高度、建筑造型与风格等作限制性规定。

历史性市区( Historic district)

在美国，指城市中被正式确定为具有历史意义的的部分，该地段不得拆除，必须加以保护并提高受保护产业的价值。

绿带( Greenbelt)

指围绕城市，由园林和农田等组成的带状地区。一般由官方机构规定，用以限制城市的扩展，防止人口稠密的建成区之间连成一片。

（五）其它

商业网点( Commercial network)

指中国城市中商业与服务业机构的网络。一般按分等分级[例如市区和小区级]设置的原则，即在全市或一定地域范围内布点，以发挥最大的经济效益，并确立每个点的作用与经营范围，以及点与点之间的分工合作关系。商业网点的规划是总体规划的一部份，其经营服务内容有副食蔬菜店、零售商店、药店、邮局、储蓄所等等。

城市改造( Urban redevelopment)

利用来自公、私财源的资金，以不同的方法，对旧城进行改造，尤其是在实体方面，包括建造新的建筑物，将旧建筑修复再利用或改作它用，邻里保护，历史性保护及改进基础设施等。

地形测量( Topographic survey)

将某一些区域的地形和实物特征加以测量并绘制成地图，以表示其相对位置和标高。

区位理论( Location Theory)

试图解释决定经济活动分布状况的动力和因素的一种经济理论，尤其是关于公司企业、农业、市镇及市镇内居民的空间分布形态等。中心地带理论和同心区理论是区位理论的一部分。

可持续发展( Sustainable development)

“可持续发展”亦称“持续发展”。1987年挪威首相布伦特兰夫人在她任主席的联合国世界环境与发展委员会的报告《我们共同的未来》中，把可持续发展定义为“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展”，这一定义得到广泛的接受，并在1992年联合国环境与发展大会上取得共识。我国有的学者对这一定义作了如下补充：可持续发展是“不断提高人群生活质量和环境承载能力的、满足当代人需求又不损害子孙后代满足其需求能力的、满足一个地区或一个国家需求又未损害别的地区或国家人群满足其需求能力的发展”。还有从“三维结构复合系统”出发定义可持续发展的。美国世界观察研究所所长莱斯特．R．布朗教授则认为，“持续发展是一种具有经济含义的生态概念……一个持续社会的经济和社会体制的结构，应是自然资源和生命系统能够持续维持的结构。”

可持续发展包含两个基本要素或两个关键组成部分：“需要”和对需要的“限制”。满足需要，首先是要满足贫困人民的基本需要。对需要的限制主要是指对未来环境需要的能力构成危害的限制，这种能力一旦被突破，必将危及支持地球生命的自然系统如大气、水体、土壤和生物。决定两个要素的关键性因素是：(1)收入再分配以保证不会为了短期存在需要而被迫耗尽自然资源；(2)降低主要是穷人对遭受自然灾害和农产品价格暴跌等损害的脆弱性；(3)普遍提供可持续生存的基本条件，如卫生、教育、水和新鲜空气，保护和满足社会最脆弱人群的基本需要，为全体人民，特别是为贫困人民提供发展的平等机会和选择自由。

《都市天际线》dlc哪些必买

《都市天际线》dlc必买指南如下。

一、Cities: Skylines- Industries。

这是自城市：天际线（Cities: Skylines)发布以来内容最深入的扩展包之一。在此扩展包中，工业成为游戏中更广阔也更有意义的一部分。玩家可以使用四种不同资源类型的供应链及特殊工厂来定制自己的工业区。

管理良好的工业区可以升级，效率也会提高。除了生产链以外，还有新的城市邮政服务，而货运机场也使得工厂产品的进出口更为便捷。另外还有五幅新地图、新的政策、新的城市服务、新的建筑（包括资源提炼公司、制造厂、仓库及特殊工厂）等。

二、Cities: Skylines- Sunset Harbor。

Cities: Skylines- Sunset Harbor除了引入渔业、全新的大众运输选项和重要的城市服务之外，现在还能通过航空俱乐部让载客直升机和私人专机在空中翱翔，为城市生活增添乐趣。另外还能够在五张全新地图上打造城市、建立渔业基础建设来发展您的第一产业。

三、Cities: Skylines- Parklife。

城市：天际线－Parklife是一个妙趣横生的新扩展包，全新的游乐园、自然保护区、城市公园和动物园使您的城市更加生机勃勃，定制的公园和花园使城市空地重新焕发生机。

Parklife包含从过山车、露营地到花坛、喷泉和火烈鸟的所有有趣事物，同时增加了一些新的游戏玩法：引入可提升公园地产价值的全新公园园区工具和升级功能，以及五幅新地图和众多娱乐资产。

武汉市城市街道景观设计

汉口近代租界风貌保护街区存在的主要问题

（1）汉口近代租界传统建筑与现代建筑有一定的冲突，建筑密度较高，城市环境有待改善。

汉口近代租界近年来，修建了一些多、高层新建筑，总体城市风貌为古典建筑与现代建筑混合，高层建筑与低层、多层建筑混合，建筑质量不均衡。新建筑对汉口近代租界原有城市风貌带来一些影响。同时，该地区建筑密度较高，绿化和城市广场等开敞空间较少，汉口近代租界城市环境亟待改善。

（2）汉口近代租界现状基础设施有待完善。

汉口汉口近代租界原有道路以及市政等基础配套设施由于建设年代较早，设施陈旧，改造困难，由于区片人口、建筑密度的增大，相对显得标准落后。

（3）汉口近代租界的道路交通系统不够完善

一元旧城形成于上个世纪初页，道路网也带有租界时代的历史印记，密度较大，宽度很窄，主次不分明，没有明显的交通轴线，特别是南北向交通组织困难，错口和多路交叉比较多，随着城市的发展，已经难以适应现代城市大交通、大容量的发展格局。但在另一方面，它又与两侧的历史建筑相映成趣，构成鲜明的历史人文图画和宜人的城市空间。

旧城的城市功能十分强大，一直存在着各种原因的占道现象，道路的交通功能难以发挥，局部的交通比较混乱。

由于中山大道未完全形成，胜利街成为主要的穿越交通集散道路，与沿江大道、京汉大道、解放大道未形成理想的布局，同时大量穿越交通进入旧城中心，破坏了生活环境和历史特色。

南北向缺乏贯穿性道路，目前仅有三阳路承担了大量的交通量，但车道数较少，并且与非机动车处于同一个断面上，干扰大。

由于近年来在旧城建成了一些大型建筑、商场等，随着江汉步行街、江滩工程的建成，同时政府的行政功能也集中在该区域，交通压力不断增大，停车设施严重不足，未来随着城市车辆数的飞速增长，这种不足有扩大的趋势。

（4）汉口近代租界现状人口构成不合理，人口老化和外来化。

汉口汉口近代租界现状人口为25万人，在武汉近代历史上，曾经是传统高尚区域，集中了大量优秀的古典主义建筑，是大批当时中上层人士生活、休闲、居住的地方。随着时间的流逝，原有配套设施落后老化，同时，城市周边地区的发展，吸引了老城区人口外迁，从而，出现了老城区人口“空心化”现象。相对低收入人群、老龄人口及外来人口集中在老城区。

汉口近代租界风貌保护街区保护规划

1．汉口近代租界风貌保护街区保护范围的界定

汉口汉口近代租界位于武汉市江岸区，北至三阳路，与汉口永清片相邻；南至江汉路，靠近传统商业区汉正街地区；西至解放大道；东至沿江大道，紧邻汉口江滩；总面积2.82平方公里（含江滩面积为3.11平方公里）。

2．汉口近代租界风貌保护街区定性

通过完善城市功能，优化社区环境，改善汉口汉口近代租界有关配套设施。进一步发掘汉口汉口近代租界独特的历史人文价值，凸现该地区的地理及环境优势，从而，将汉口近代租界建设成既具有独特的近代历史文化风貌，又适应现代生活的、富有生机活力的城市核心区。

汉口汉口近代租界的保护规划目的，是要彰显百年人文底蕴；突现滨江自然景观；开创旧城现代格局；将汉口近代租界建设成为近代历史文化风貌与现代生活方式相结合的中心城区。

3．汉口近代租界风貌保护街区基础设施建设

(1)道路规划

①交通政策研究

在一元旧城这一城市的核心进行大拆大迁来进行道路交通设施的改善不仅投入巨大，而且势必会破坏旧城的历史面貌，引入大量交通进入该区域而带来新的交通问题，也不利于旧城的改造和逐步外迁。

因此，该区域的交通对策应该是从总体上控制交通供给，不希望引起过多交通增长，故而原则不再进行大拆大建，而应当着重加强交通管理，整治占道行为，逐步控制和划分区域禁止机动三轮车等车辆进入，挖掘现有道路潜力。适当建设穿越性交通通道，近期大力发展公共交通，走低成本解决交通之路。远期则主要通过三条轨道交通线路来解决交通问题。

②区域交通

将研究范围扩大，西起友谊路、东至黄浦路、南临长江、北达建设大道，约12.3平方公里，主要考虑一元旧城道路与汉口地区主要干道及联系三镇道路的交通联系，包括远期与青岛路过江隧道和轨道交通的衔接，确定大区域的配套交通项目的建设。

畅通区域交通进出口，修建香港路、黄石路、巡礼门立交及长江二桥上下匝道等工程，增加有效出口数，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造纸街、公安街、一元小路组织自行车交通，禁止三阳路沿江大道至解放大道段自行车交通，增加有效车道数。除黄石路立交外，其余工程均可近期实施。

整合交通流线，打通中山大道三阳路至一元路段及车站路至黎黄陂段，并利用友益街、车站路、复兴路、一元路组织单向交通，形成中山大道、沿江大道、京汉大道、解放大道为主的东西向主要交通通道，避免穿越性交通进入胜利街等道路，合理调节干道之间的间距。

③内部交通

分析区域内部的出行方式和交通流向、流线，确定区域内部内部道路建设和交通管理模式，采取综合措施，合理组织交通，组织单行道系统，取消占道，拓宽局部道路，逐步在京汉大道以南禁止机动三轮车进入，组织单向交通等管理方式。

其余道路则尽可能与旧城风貌协调一致，营造旧城初始的生活节奏和空间感觉，保持宁静的生活环境，使市民拥有更多的自由度，营造原汁原味的旧城生活特色。

④静态交通设施

旧城区道路狭窄，路边停车是不可行的，同时用地十分紧张，因此在中山大道一元路以外区域结合绿化广场等规划了三处较大规模公共停车场，并零散布置部分小型停车场，另外在区域内结合居住、商业等配建了部分停车场。

但从总体上看，今后该区域的停车问题仍然存在，因此还需制定一系列政策配合，如该区域居民购车必须同时购买停车位，新建商业和娱乐场所必须响应配建足够停车设施，提高该区域停车位价格，鼓励经营停车场，严格执行交管执法、提供高档便利的公交系统等措施来解决和减少停车问题。

⑤公共交通

旧城区道路系统不够完善，交通紧张，大力发展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考虑结合轨道交通一号线合理敷设线路，组织好换乘，远期则要考虑以轨道交通为，组织不同客流在不同公共交通方式之间的转换，规划好公交线路、公交停车场、公交首末站及公交枢纽站的布置。

⑥步行交通

汉口旧城街道纵横交错，是传统的行政管理、金融贸易中心与交通枢纽，其中许多地区为历史上的租界，尺度宜人，具有较强烈的人情味和亲和力，适宜行人步行、游憩和休闲。本次规划应在满足车行交通的前提下，划分出步行通道和步行区域，结合人行道、各种公共交通站点组成完整的步行系统。

(2)基础设施

要改造一元旧城，必须同步配套市政设施，进行增容、改造，但由于该地区道路修建年代久远，市政管线复杂，存在管道老化，管位不够，改造困难等问题，同时，该地区的建筑由于历史原因，大多数上下水、供气条件不好，管道入户条件不好，并可能影响到房屋结构和外观。

道路上杆线较多，线路复杂，但由于道路人行道条件不好，路下管线过多，入地有一定困难。

因此以上问题需相关部门做进一步研究，提出合理解决方案。

(3)规划设计条件

a.限制性条件

轨道交通线路和隧道用地及位置保持不变；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路红线宽度和线形不变；规划区内各种市政设施用地范围和容量原则上不变。

b.指导性条件

次要干道和支路的线形和宽度可以调整或取消;可按规划要求组织部分路段的单向交通。

4．汉口近代租界风貌保护街区环境整治（建筑修缮、环境整治）

(1)建筑修缮

①对保留建筑的严格与一般控制

严格控制对象包括各级文物保护单位，标志性建筑物，对构成有特征的、重要的空间界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景观视野范围之内的建筑物，以及保存完好并能表现城市特色的某种建筑类型的建筑物。对严格保护的建筑物不能改变其原本的特征，必须在布局和外观上保持现有的原来面貌或按照其原来应该有的特点进行修复；对其中的文物保护单位，必须遵守《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，对建筑进行维护或原样、同材料修复，修旧如旧。

一般控制的对象包括除严格控制之外的保存原状的传统建筑物和局部已经被改变的传统建筑物以及对形成城市空间的连续性、逻辑性和城市肌理具有重要和比较重要作用的建筑物（或建筑群）。这些建筑物可以是传统建筑物也可以是现代建筑物。对一般控制的保护建筑，应该在保留其现存的特征部分（或要素）的基础上，以建筑原有的特点为依据，进行整治、更新、整修、整饰。

②非保护的传统建筑的修缮

修缮的对象包括除被保护的传统建筑之外的、局部已被改变的、仅保留有传统建筑结构的传统建筑物。对这类建筑物一般不予拆除，应根据街区风貌特征要求，对建筑立面和形体上不符合历史风貌的部分进行强制性整治，从而恢复建筑原有风貌或减小其与历史街区环境的冲突。

③对非保护的现代建筑的改造

对象包括建筑的形式和风格与周围环境不协调的，或其建筑的品质不高的现代建筑物。对这类建筑可以拆除或局部拆除，对不能或暂时不能拆除的这类建筑物，应该做适应周围环境的改造。

④对非保护的现代建筑的保留

对象是除被保护和需要改造以外的现代建筑。一般这类建筑对破坏城市历史文化环境影响不大或基本没有影响。

⑤对非保护建筑的更新

对象主要针对功能不符，在景观上和空间上与其所处的位置不符、不相适应，对周边环境风貌有较大冲突和视觉障碍的建筑物（包括非保护的传统和现代建筑物）。更新手段主要有三种：一是重建，即拆除后根据历史资料依据历史原貌重建历史上该街区中曾经存在的建筑，包括迁建到这里的传统建筑．二是新建，即拆除后新建在风貌区与历史风貌环境较为协调的建筑．新建建筑物，在不影响重点历史建筑的保护的前提下，不走传统的“仿古”、“复古”的老路，打破传统思维定势，鼓励创新，大胆采取现代设计思路，强调对比，在对比中融合、在对比中统一。三是拆除后不再建，根据功能要求将空地作为公共空间、公共通道或绿化等。

(2)环境整治

①休闲性景观带

汉口近代租界内，结合风貌建筑及绿化的建设，通过加强洞庭街、胜利街的交通功能，减轻鄱阳街的交通压力，将鄱阳街建设成为休闲性景观步行通道。

休闲性景观带同时考虑为文化旅游线路，文化旅游线路总长度为2000米。

②绿化及开敞性空间

在汉口近代租界范围内，结合鄱阳街休闲步行通道，规划要求500米范围内至少有1个面积在3000平方米以上的大型绿化广场；200米范围内至少有1个面积在300平方米以上的小型绿化节点；

在规划范围内，规划有大型绿化广场6个，保护控制区内规划有小型绿化节点12个，沿京汉大道控制有30米绿化带。

③标志性景观建筑

在适当地段考虑体现历史中心区形象的标志性建筑。规划采用传统对景的手法，结合历史风貌建筑布局，在道路主要景观方向规划有标志性景观建筑。保护控制区内有标志性景观建筑11栋。

④重要景观线及都市天际线控制

对汉口近代租界的重要纵向交通沿江大道、中山大道、京汉大道、解放大道、胜利街、洞庭街、鄱阳街以及重要横向交通一元街、大智路、南京路、江汉路等，对它们沿线的景观进行综合规划。沿线通过绿化、建筑、城市广场、街道小品等构成良好街道景观。

对重要道路沿线的建筑高度进行控制，构成完善的都市天际线。总体上，规划建筑更新区范围内，建筑高度最高；规划保护协调区范围内，建筑高度次高；规划保护控制区范围内，建筑高度最低；同时，沿江大道风貌保护建筑大多为公共建筑，建筑高度较控制区其它范围建筑略高。

⑤城市设计要求

a.在充分保护旧城风貌的同时，注重该地区的现有特色与创造现代生活相协调，与城市整体、相邻地区及其内部各部分之间相协调。

b.提高该地区城市街道景观的可读性、宜人性及生动感，对不同性质的道路应具有相应设计手段；特别是沿江大道沿线景观与汉口沿江地区旧租界历史风貌的协调和统一。

c.挖掘历史传统空间价值，充分考虑室内外公共活动空间的视线直观感受和空间尺度，努力营造舒适宜人的室内外整体空间环境。

d.通过对沿江滨水区的改造，在丰富该地区的公共活动空间的同时，努力塑造沿江地区独具魅力的滨江滨水景观特色；并尽可能满足各建筑沿江视线景观需求。

e.保障该地区在分期实施的过程中，各阶段的城市设计均具有相对独立完整性。

⑥环境保护

坚持可持续发展的原则，注重以人为本、与自然和谐、与历史文化环境和谐，保障该地区的环境质量，协调好与城市整体的环境关系，加强环境绿化，最大限度地利用好日照、通风等自然条件，避免废气、噪音、光反射等环境污染。

（3）启动区保护规划

汉口近代租界是一项具有长期积累性的建设，为了稳步实现旧城可持续发展的战略目标，首期选择六片历史保护建筑较为集中，环境条件较好的区片作为启动建设项目库，树立历史文化保护区修复改造建设的典范区，并为旧城保护工作的逐步实施提供成熟的运作模式。

启动区确定的原则：

现状历史风貌保护良好，有比较集中的具有特色的历史风貌建筑；

周边道路、市政等基础配套设施较好；

初步拆迁较少、投资相对较低；

相对集中在鄱阳街休闲步行通道一线，有利于较快改善城市局部整体环境；

分别布置在英、法、俄、德等不同风貌区，各具特色。

结合汉口近代租界规划而拟定的先期开发项目，先期启动建设项目库初步拟定为：上海村片区、洞庭村片区、珞珈山片区、同兴里片区、海寿里片区、坤厚里片区。

①上海村片区

包括上海村、江汉村、六也村，位于江汉路片保护重点地段，属二级优秀保护里份，总用地3.16公顷。依托江汉路强大的商业辐射功能，通过修缮建筑外立面，改善内部结构以适宜现代休闲生活，建设成为古典与现代完美融汇的经典文化休闲娱乐区，江汉路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片区

位于青岛片保护重点地段，属一级优秀保护里份，总用地7.30公顷。通过修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，复原其为环境典雅的新里坊住区。

③珞珈山片区

位于八七会址历史保护重点地段，总用地3.38公顷。该片区汇集大量的优秀近代建筑，具有优良的历史人文景观基质，结合江滩滨江自然景观区的建设，开发珞珈山文化休闲娱乐区具有天然的地理及人文优势，成为旧城引人入胜的文化娱乐景区及爱国主义教育基地。

④同兴里片区

比邻珞珈山片区，总用地3.58公顷。为二级优秀保护里份，结合周边优良的自然与人文环境，修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，还原其为高尚典雅的新里坊住区。

⑤海寿里片区

核心保护区总用地2.33公顷，沿街界面建筑风格优雅细致，配合已形成的海寿街商业氛围，可开发为名店名品区，其中肖耀南公馆建议改建成小型博物馆，增添地区的文化气质，成为商业与文化有机融合的典范。

⑥坤厚里片区

核心保护区总用地1.26公顷，沿街分布着5栋风格雅致的花园洋房，依托其周边多分布有市属行政办公机构等区位优势，通过建筑功能置换，区内环境的再创造，建成典雅怡人的小型商务办公区。

都市天际线工厂荒废原因解析和解决方法

都市天际线工厂荒废的原因可能有以下几种：

1.原材料短缺：工厂需要原材料来生产产品，如果原材料短缺，工厂就会停产或减产，导致工厂荒废。解决方法是建立更多的原材料供应链，如建立码头或铁路货运等，以保证原材料的供应。

2.交通问题：如果工厂周围的交通不畅，原材料和产品无法顺利运输，也会导致工厂荒废。解决方法是建立完善的交通网络，如建立高速公路或建立更多的道路，以减少交通堵塞和提高运输效率。

3.人口问题：如果城市人口不足，消费市场小，工厂就会面临需求不足的问题，导致工厂荒废。解决方法是建立更多的生活区，吸引更多的人口，以扩大消费市场和增加需求。

4.政策问题：政府政策的调整可能会影响工厂的生产和销售，例如环保政策、税收政策等。解决方法是与政府保持良好的沟通，了解政策的变化并做出相应的调整。

5.竞争问题：如果工厂的产品在市场上没有竞争力，或者市场需求已经饱和，也会导致工厂荒废。解决方法是加强产品研发和创新，提高产品质量和竞争力，同时了解市场需求并及时调整产品结构和生产计划。

综上所述，解决都市天际线工厂荒废问题需要从多个方面入手，包括原材料供应、交通、人口、政策和市场竞争等方面。需要制定综合性的解决方案，并根据实际情况进行调整和优化。

关于都市天际线 增加空地和都市天际线范围内没有主楼建筑的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。