迷你世界列车制作(迷你世界蒸汽火车)

大家好，今天来为大家分享迷你世界列车制作的一些知识点，和迷你世界蒸汽火车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

新干线列车皆采动力分散驱动方式，可防止高速行驶时的蛇行运动，减轻路线的维护保养费用。行车时的摇晃极小，为世界上运转品质最佳的高速铁路。

0系：1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老，在服务超过30多年后，此车系于1999年全数退出东海道新干线的载客服务，之后以回声号（こだま，Kodama，汉字“木灵”）的身份行驶于山阳新干线上，进行各站停车服务。其中一台0系机车头于2001年由西日本旅客铁道捐赠予位于约克郡的英国国家铁路博物馆。0系的营运时速为220公里/小时，并曾在高速测试中创下256公里/小时的纪录。2008年11月30日全面退出营运服务。2008年12月14日，0系列车正式退役。

100系：1985年投入服务，行走东海道、山阳新干线，设计最高时速为275公里/小时，营运时速为230公里/小时，100系是首款拥有双层车厢的新干线列车。于2003年全数退出东海道新干线的载客服务。后来行驶于山阳新干线上，作为回声号进行各站停车服务。于2012年3月16日正式退役。

200系：1982年东北新干线及上越新干线通车时开始使用。2004年时，一列200系列车由于新潟县中越地震而出轨，但并没有造成人员伤亡。200系的标准营运时速为240公里/小时，但依照编组的不同，E编成仅有210公里/小时的营运速度，但F编成却有275公里/小时。2013年3月26日，200系新干线全部退役。

300系：东海道－山阳新干线上等级最高的希望号（のぞみ，Nozomi）首次登场时所使用的车种，最初以270km/h的最高车速投入营运，而今已经退出第一前线，主要是作为光号（ひかり，Hikari）与回声号（こだま，Kodama）列车使用。于2012年3月16日与100系一同退役。

400系：行驶于山形新干线的迷你新干线列车。设计最高时速为345公里/小时，东京至福岛新干线路段营运最高时速为240公里/小时，而行走在来线福岛至新庄区间时，由于存在较多的平交道和与在来线列车混跑的问题，故在这一区间内营运最高时速限制为130公里/小时。羽翼号（つばさ，Tsubasa）列车使用。于2010年4月18日，最终列车「つばさ18号」运行完毕后，彻底退出营运服务。为第二款退役的新干线列车。

500系：最高营运时速达300公里（山阳新干线路段）、当时世界上营运时速最快的高速铁路列车(1997年），并曾在测试中达到320公里/小时的速度。500系于2008年年中行走“回声”号（こだま）班次，并对列车进行改造，分拆成8节车厢形式的列车（V编成），于2008年12月1日起取代退役的0系担任站站停车的回声号（こだま）班次之营运。2010年2月28日后，已全部退出“希望号”（のぞみ）班次。

600系：原本在开发阶段预计命名为新干线600系的东日本旅客铁道新型列车，随着日本国铁私营化后，由JR东日本铁路公司（JR East Japan）接管该项目，所以在实际量产后改用新的命名规则，以代表“East”字首的英文字母“E”作为之后所有新车型的名称，而改名为E1。2012年9月退役并报废。

700系：于1999年年投入运营、是最大营运速度虽只有285公里，但平均营运时速较500系高的车型，前方车头长9米，因造型独特被日本人昵称为“鸭嘴兽”。除了作为光号与700系希望号使用外，西日本旅客铁道也使用700系推出不一样的新车型(700系7000番台），命名为铁道之星（ひかりレールスター，Hikari Railstar），在编组车辆数、车辆涂装、车内座椅数与配备上，都与原有的700系不同。

N700系：由700系改良而来的新型列车，东海旅客铁道与西日本旅客铁道共同开发、首度导入摆式列车技术的第五代新干线车辆,这种技术可以允许列车在通过弯道时不需要大幅度降低速度,故提高了平均旅行速度。N700系列车已于2007年7月1日正式投入使用，最高营运时速也达到300km/h。该型号列车投入运行后，东京到大阪之间只需要2小时25分。

N700系S1编成：由JR西日本与JR九州联合购置的新型车辆，爱称瑞穗号（みずほ，Mizuho）和樱号（さくら，Sakura），用于2011年3月18日正式开通的九州/山阳干线新大阪～鹿儿岛中央间的直通运转，与原有N700系外观上最大的不同为其采用青瓷色涂装非传统的乳白色+蓝条涂装。2011年3月18日，九州/山阳直通正式开始运转，みずほ作为九州/山阳最快的班次，运行于鹿儿岛～熊本～新大阪之间。

N700A：由JR东海开发的N700系新干线的改良型，配备定速系统，2013年开始运行。

800系：由九州旅客铁道开发，行驶于九州新干线路段，作为燕子号（つばめ，Tsubame）列车的使用车辆。虽然极速只有260公里/小时，但因800系是配合九州地区多山特性所设计的摆式列车，因此反而拥有新干线里最高的过弯车速。九州新干线全线开通后，服务于每站必停的慢车班次。

E1系：第一款全列车双层配置的新干线列车，行走于上越新干线路段。最高营运速度为240公里/小时。主要是作为朱鹮号（とき，Toki）与谷川号（たにがわ，Tanigawa）列车使用。2012年9月，最后一组E1系以朝日号（ありがとうMaxあさひ号）运行完毕后，正式退役并报废。

E2系：行驶于东北新干线及长野新干线。营运时速为275公里/小时。作为疾风号（はやて，Hayate）、浅间号（あさま，Asama）、山神号（やまびこ，Yamabiko）列车的使用车辆。因北陆新干线轻井泽以西路段采用与东北新干线的50Hz交流电不同的供电制式(25KV，60Hz），故E2系为新干线系列里唯一的双电源制式车辆

E3系：行驶于山形、秋田新干线的迷你新干线列车，东京至盛冈/福岛区间275km/h，盛冈至秋田、福岛至新庄区间130km/h。小町号（こまち，Komachi）、翼号列车使用。2014年3月，E3系已经完全退出秋田新干线小町号（こまち，Komachi）的运营

E4系：世界载客量最大的双层高速铁路列车，达1634人（两列E4重联情况下），行驶于东北、上越、长野新干线上。最高营运时速240公里/小时。爱称Max朱鹮号和谷川号（Maxとき、たにがわ）

E5系：JR东日本于2011年3月9日正式投入东北新干线使用的最新型新干线，执行东京～新青森间班次，为FASTECH 360S的简化量产版，爱称はやぶさ/Hayabusa（隼号）。运行速度为宇都宫以南275km/h、宇都宫～盛冈间320km/h、盛冈以北260km/h。

E6系：于2013年3月16日正式运行，将和E5系连接运行，最高时速可达320km/h。爱称是“超级小町号”（ス一パ一こまち，Super Komachi）

E7系（W7系）：是JR东日本与JR西日本共同拥有的新干线列车。JR东日本为E7系，JR西日本为W7系。设计时速为275km/h，运营时速为260km/h，2014年3月15日开始作为浅间号（あさま，Asama）在长野新干线上运行。2015年3月15日，W7系开始于北陆新干线上运行，执行北陆新干线延长段（长野-金泽段）的运行。

H5系：基于现有的E5系打造，将于2016年在即将开通的北海道新干线上运行的新型列车。目前已组装完毕，正在测试中。

L0系：前身为MLX-01型试验车。为磁悬浮新干线，最高设计时速可达590km/h，为5节编组。2015年4月22日，L0系在山梨实验轨道上创造了603Km/h（载人运行）的新世界纪录。远景计划2027年在中央新干线上以500km/h的时速运营。 700T型：700T型列车是由新干线700系改良而成，是外销台湾作为台湾高速铁路用车的特殊衍生版，但由于是导入500系列车的动力输出系统，因此时速较原本的700系还高，可达300公里。700T系针对台湾夏季更湿热的气候，加强空调系统及车厢设计，整体车厢涂装及设计与原本的700系不同。

CRH2型：外销中国的E2-1000型列车。这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础，是继台湾高铁的700T型列车后，第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机，由于其编组方式是4节动车配4节拖车，动力比日本的6M2T（6节动车配2节拖车）编组的E2系小，因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所降低，最高营运时速为200公里。

英铁800/801型：由日立公司设计制造，计划在2015年开始组装，2017年开始运营的英铁800型，设计运营时速为150英里/时（241公里/时）将在英国大西部铁路和东海岸干线上运营。

高速实验用电车

1000形：东海道新干线0系列车实际量产之前的试作原型车辆，于1962年（昭和37)创下263km/h的纪录。

951系：1972年3月山阳新干线冈山站开业时、日该国有铁道在当时的营业运转的最高速度210km/h以上，也就是250km/h运转的新型车辆为开发目的，于1968年3月制作2两编成的试验车辆。

952系953系（STAR21)：东日本旅客铁道所有，于平成7年(1995年）创下425km/h的纪录，是E1～E4系制造前的始祖。米原站展示中

961系：日该国有铁道于1973年（昭和48年）制作。

962系：日该国有铁道东北・上越新干线营业车两（后200系）的先行试作车1979年（昭和54年）制作。

WIN350：西日本旅客铁道所有，是500系登场前的高速实验电车。在米原站展示

955系(300X）：东海旅客铁道所有，于平成9年(1997年）创下全世界最快纪录443km/h，2002年除役。在JR东海铁道博物馆展出。

FASTECH 360S（E954型）：由东日本旅客铁道开发，正在实验的下一代高速铁路列车，是E5、E6的原型。可到360km/h。已解体

FASTECH 360Z（E955型）：由东日本旅客铁道开发提供新干线与在来线之间作直通快车使用。已解体

电气轨道综合实验车

迷你世界列车制作(迷你世界蒸汽火车)

911系：日该国有铁道于1964年东海道新干线开业时，当作新干线电车救援用而制造的柴油机车。日本车辆承制，共有3辆，其中1号机与3号机在国铁时代报废，1987年的国铁分割化中，2号机转由东海旅客铁道（JR东海）承接并继续使用。

912系：DD13形的标准轨化改造车两。开业前暂定的以2000形为型号

922系：

JR东海0番台（T1) 922形0番台是早期的新干线综合检测车，负责检查铁路质量，电缆，通信系统和其他信号机器，确保新干线系统的安全。已解体。

10番台（T2)由于922形0番台已经落后，加上新干线博多站快将开通的关系，国铁于1974年研究新型的新干线综合检测车－922形10番台，编成记号为T2。922形10番台以6卡922形检测车(922-11－922-16)和一卡921形轨道检测车组成，两侧的车窗已经采用当时0系16次车的设计。已解体。

JR西日本20番台（T3) 922形20番台是922形10番台（T2编成）的增备车，于1979年制造，编成记号为T3。922形20番台的车窗已经采用了0系1000番台的小窗型设计，而连结器的盖则改用黄色，除此之外，大致上和922形10番台相似。而今在JR东海铁道博物馆展出。

923系：

JR东海0番台（T4)作为取代922形10番台（T2编成），及提高新干线检测车的速度，以统一东海道新干线标准速度270km/h，JR东海于2000年开发923形0番台，该车以700系为基础，编成记号为T4。在车头和车尾的车灯下，有一台红外线监测摄影机，放置在车头中间位置，而在车尾，除了监测摄影机外，车尾车灯的数目又车头的每边2盏增至每边3盏，而且全车车灯都是更明亮的HID灯，另外相对922形而言，923形0番台车身采用更鲜明的黄色。

JR西日本3000番台（T5)由于新干线品川站开通的关系，东海道新干线的时刻表进行了一次调整，整体行车车速提高至270km/h，在分配只有210km/h的922形20番台（T3编成）进行检测的时间出现问题，加上该车已运用超过20年，JR西日本决定制造新型检测车－923形3000番台，923形3000番台于2005年投入服务，编成记号为T5。除了外型有些差异外，923形3000番台和JR东海的923形0番台大致相同，都是在700系的基础上建造

921系：0番台

925系：

日本国有铁道0番台 925形0番台是东北首款新干线综合检测车，于1975年制造，和922形一样，车体以黄色为底色，但922形的蓝带在925形则改用后来200系的绿带，设计上也和后来的200系相似，925形0番台以6卡925形(925-01－925-06)电气检测车和一卡921形(921-31)轨道检测车组成，编成记号为T3。925形0番台除了进行和922形一样的日常检测工作外，也在东北．上越新干线通车前，进行全面性综合监测，及雪灾对策试验。已解体。

10番台 1978年制造的200系原型车─6辆编成的962形试验车，于1983年改造成925形10番台综合检测车，轨道检测车为921-41，编成记号为S2。已解体。

East i系（E926 i）：JR东日本综合检测车。以E3为原型。

日文：ヒカリアンのぞみ

英文： Hikarian Nozomi

代号：JHR001

嶋崎はるか（高山南）/香港：蔡惠萍，沈小兰

由300系电车变身而来的主人公铁胆火车侠，有着开朗不服输的性格。闲暇的时候喜欢操控迷你四驱バギー（RCバギー→迷你四驱）娱乐。必杀技是能够增幅发射太阳光芒的“スカイサンデー”，但是该绝招在恶劣的天气下无法使用。为了弥补那个弱点，改进后的新装备“パーフェクトスカイサンデー/Perfect Shield”和新必杀技“スターダストストリーム/Stardust Stream”就算在雨天也可以使用。武器是“ハンドソード/Hand Sword”、“スカイソード/Sky Hand”、“太阳の盾/Sun Shield”、“スターシールド/Star Shield”和“スターシールド/Perfect Shield”。又名：新桥哲行、小铁

日文：新桥テツユキ

英文：Shinbashi Tetsuyuki

卷口久美子（くまいもとこ）/香港：区瑞华

本作主人公。动画中设定的学年为小学五年级，设定画中的则是四年级。去大阪的奶奶那里玩回来时乘坐了新干线希望号被黑暗军团袭击，帮助了铁胆火车侠他们相识并成为知己，好像很讨厌蔬菜和毛虫。

驾驶着JHR夺去的Bratcherlu2号改造而来的哲雪机器人。因为支持铁胆火车侠的功劳而被任命为JHR少年队员。

92话在中央新干线建设现场的时候决心成为火车司机，坐在希望号驾驶室里在其指点下进行驾驶操作。107话时因为和希望号之间的友情和信赖加深，地位被提高到特别队员，赋予可以和铁胆火车侠联络的可视电话PDA终端器，铃声是“我们的铁胆火车侠”。

由于在JHR的重要性被银色魔头号盯上，最后一话的时候威胁其亲自与希望号绝交，经过调解后跟铁胆火车侠们和好迎来大团圆的结局。

在2003年放送的《电光超特急ヒカリアン》第43话中，不得不只身搭乘赴美的神秘机械的景色被描绘，推测是《电光超特急ヒカリアン》的最后一话。三年之后，成长、性格改变的哲雪带着铁胆火车侠伙伴经成田机场回国，该话中哲雪曾经评价自己以前是“烂好人哲雪”。

美版称为“テリー/Terry”，被认为是列车爱好者。日文：神田ミナヨ

英文：Kanda Minayo

嶋崎はるか（本间ゆかり）/香港：姜玲

作品的女主人公，是主角哲雪的同班同学·好朋友。在她父亲于东京站内所开的咖喱饭店“ヒーヒーカレー”中做帮忙看店的女看店员。初期登场次数比较多，但是从<さがせ!仲间たち>篇开始就逐渐减少，123回～134回几乎没有登场。初时性格比较迟钝，不过到第三系列的时候自我意识过剩，如果将第一系列和第三系列比较一下的话几乎看不出来是同一人。

美版以“ミーナ/Mina”相称。又名：飞翼号

日文：つばさ

英文：Tsubasa

代号：JHR002

藤原あかり→寺田はるひ（石田彰）/香港：冯锦堂，雷霆

在希望号之后变身的铁胆火车侠，和希望号是好朋友，也与哲雪关系不错。曾经因为自己担当的地区线路中出现的蒸汽机车的幽灵（实为黑暗军团所放的立体影像）而害怕并拒绝运行该线。武器是“スラッシャーウイング/Slasher Wing”和“风の盾/Wind Shield”。又名：光明号

日文：ひかり队长

英文：The Hikaricaptain

代号：JHR003

成田剑/香港：林保全，邝树培

由100系新干线变身而来的阳光号是值得信赖的铁胆火车侠队长，责任感很强，办事重视规则。经常因为一个人背负太多的事劳累过度而倒下。武器是“ニッククラッカー/Sonic Cracker”和“光の盾/Light Shield”，必杀技是“フラッシュリング/Flash Ring”。（ウィンダッシュ Win Dash）【JHR004】-

卷口久美子

是铁胆火车侠基地的操作人员，300X博士的直属助手。拥有能够预知未来的能力，不过并不能预知全部。性格认真直爽，宽宏大量，但也有一些轻浮，同时对预料不到的事情也会有惊慌失措的时候。118话时九州支部为了研究窥探号预知未来的能力邀其前去，却因为同乘的米娜娅提出了许多无理要求而迟到，受到了300X博士的斥责。不过也因此救出了即将被火车撞到的小孩子。武器是半月刀和未来之盾“未来の盾/Future Shield”，因为不是战斗人员的关系，在动画中未曾使用。

电脑的操作能力超群，片中在新干线基地里的登场镜头较多。（マックス MAX）【JHR005】-铃木胜美

喜欢夸耀力量的铁胆火车侠，有着豪爽的性格。因为与E4在同样的地区运行，因此常常碰在一起。武器是“パワーハンマー/Power Hammer”和“大地の盾/Earth Shield”。胜利警察（ポリスウィン Police Win）【JHR006】

成田剑/香港：林保全，林国雄

所属铁胆火车侠特车队的铁路警察队，口头语是‘逮捕’，片中逮捕犯人失败的次数超过了70次之多。在必要的时候可以使用特车队持有的特殊车辆Police Trailer这个有利帮手。根据てれびくん的介绍，好像跟未登场的Rescue Win有兄弟般的关系，但是在剧中没有特别描写。武器是“パトリボルバー”和“ポリスシールド/ Police Shield”。（E2ジェット E2 Jet）【JHR008】-原泽胜广→千叶进步→加濑田进（中村大树）

以“速度就是生命”做为信条的铁胆火车侠。只要发现有比自己速度更快的东西存在，不管是什么，哪怕在营业运行中也向其要发起挑战，因而受到了300X博士的警告。但是后来这个性格依旧没变。变身成铁胆火车侠的形态后可以以超越音速的速度飞行，武器是“ジェットガン/Jet Gun”。 300X（Dr.300X）【JHR009】-铃木胜美（石井康嗣）

是铁胆火车侠的司令官，被大家称为“博士”。有着稳重的性格和坚强的意志，基地装备和铁胆火车侠们的装备全部都是他制作的。143话的时候为了让大家能参加宴会与助手窥探号留守在基地，不过因为窥探号也想赴宴的缘故便同意驾驶基地前往。但由于宴会会场没有停车场只好返回。这场宴会其实是黑暗军团为了夺取JHR基地而策划的阴谋，但最终还是以失败而告终。武器是“マグネットシールド/Magnet Shield”，动画中未使用。（ファイヤーネックス Fire Nex）【JHR010】-塩屋翼

铁胆火车侠特车队铁路消防队的队长，说话语气中体现着地道的东京人性格。特殊车辆是Fire Control Trailer，武器是“化学消火アーム”。（JHR at119）

是一辆消防救援车，霹雳火神号的弟弟，不过未出现，武器是（能量盾）音速狙击号（スナイパーソニック Sniper Sonic）【JHR011】-横田荣治（中原茂）

隶属铁胆火车侠特车队·铁路警备队，也是该特车队的领导人。性格沉着冷静，“sniper（狙击手）”之名证明了其准确无比的射击能力。特殊车辆是能装载长距离射击大炮的Sniper Trailer，颜色为浅绿色。武器是“スナイパーキャノン/Sniper Canon”。威斯特（ウエスト West）【JHR012】-北原冬子

500系新干线希望之光号是铁胆火车侠小宝宝，拥有只要一哭就能够穿越时空的能力，不论是铁胆火车侠还是黑暗军团都无法逃避。在第三季故事中稍有成长，为了帮助生病感冒的希望号，一个人在台风中把药从大阪送到东京（120话）。武器是“ウイングンサー/Wing Sensor”。拉彼特（ラピート Nankai Rapit）【JHR013】-铃木胜美

铁胆火车侠忍者，平时喜欢一个人独处，居住在深山之中。讲话使用关西方言，非常讨厌纳豆。曾经收过黑暗使者号和马虎恶魔号为徒。武器是“忍者の刀/Ninja Sword”和“大风车手裏剑/Shuriken”。特急号（E3レーサー E3 Racer）【JHR014】-成田剑

E2的对手，相比在天上速度很快的E2而言，脚上的轮胎让E3在陆地上更能将自己的速度出色发挥。曾经和E2拿10根きりたんぽ作为赌注来一决胜负。武器是“きりたんぽ”，但是设定画上注明的是きりたんぽ型的手榴弹。山彦号（やまびこ Yamabiko）【JHR015】-红井ユキヒデ

使者号尊敬的前辈，于东北地区服役的新干线，最擅长在恶劣的天气中作战。玩具中附送装备“安全确认车”。黄博士（Dr.イエロー Dr.Yellow）【JHR017】-横田荣治

铁胆火车侠的一级技术人员，平时被大家称作“医生”。从铁胆火车侠们使用的武器整备到线路的整备都是由他负责担任的，但并不擅长作战。为了整备线路的工作而开发了巨大的装甲车Big Wonder之后，在前线也变得活跃起来，特殊车辆Hikarian Trailer的司机。铁胆火车侠基地的操作人员之一，不过操作技术不如另外两人。其玩具一并附送“トンネル确认车/Tunnel确认车”装备。铁锤号【JHR019】-鹤冈聪

Max小时候的好朋友，被说成是“沉默寡言的家伙”，但是剧中数回之后就没再提过。平时喜欢通过手势来传达普通的事情。武器是“パワーバット/Power Bat”，必杀技是“ダブルデッカー/Double Decker”。古达爷（こだ爷 Kodaji）【JHR020】-铃木胜美

0系的寿星号爷爷是铁胆火车侠长老，经常在睡觉。偶然醒来时会用特殊能力来做启示，但在那之后又会睡着了。其年轻时的样貌曾在山神号的回忆中登场，并表现出寿星号的姿态完全无法展现的勇敢。 21号星（スター21 Star21）【JHR021】-松尾贵司

新干线的实验列车，是速度最快的火车侠，测试最高时速为426km/h，梦想是在实验室外面尽情奔跑，动画中高速行驶时车身会变成红色。与安全卫士号一样擅长修理机械，但不同的是没有失败作品，就是他改造了希望号的武器Sky Hand。“对星星号来说没有不可能的！”（スター21に不可能はない！）是他的名言。武器是“スカイソード/Sky Hand”与“スピードシールド/Speed Shield”。罗曼斯加/罗曼史号（ロマンスカー Romancecar）【JHR022】-加瀬田进

火车模式原型为小田急10000形电车Hise，于95话登场。为了修复被黑暗使者号与马虎恶魔号破坏的JHR基地的总动力炉故障，他亲自将治愈装置的代替品安全送往基地。武器为“踏切ライフル/Crossing Rifle”和“十手ペンチ/Jitte Pinch”。（セブン Seven）【JHR023】-一条和矢

119话登场，是个豪爽的青年，力量很强却又不会自大，总是默默的帮助大家。曾因为警官号的请求而帮助他进行特训。武器是“ワームホールブラスター/Wormhole Blaster”，但是片中未使用。 K君（ケーくん K-Kun）【JHR024】-松浦有希子

最小的铁胆火车侠，是山神号的亲戚，因为年纪太小所以不会说话。山神号曾经请求使者号帮忙照顾过他。（レスキューウイン Rescue Win）【JHR025】

由新干线高速实验列车WIN350变身而来的铁胆火车侠，外表酷似警官号。与警官号不同的是他全身的主色调为红色，且没有在片中登场。是てれびくん的设计竞赛获奖作品。小梓（あずさ Azusa）-北原冬子

是帮助安全卫士号进行护理工作的护士，JHR基地唯一的女性铁胆火车侠。头上有着丝带型的螺旋桨装饰。平时是个和善的姐姐，不过如果被惹怒的话也相当可怕。胸前的显示牌上显示的图案反映着她的各种情感，发怒的话会变成“！”，战斗时是“炸弹”，恋爱时则是“心”的记号。被其他铁胆火车侠叫作“阿之沙”，哲雪和米娜娅称为“阿之沙小姐”。必杀技是使用全部力量发动的“あずさサイクロン/Azusa Cyclone”。（未知アンナ）-寺田はるひ/香港：梁少霞

于<探せ仲间たち!>篇中登场，是拥有完美身材的女性Hikarian星人。来到地球告诉铁胆火车侠他们的星球正处于危险中。希望号等人听了她的话之后到处寻找着能量块的所在，欲返回故乡。她的力量来源来于电能，用尾巴连接到电源插座后方可补给能量，疲劳的时候会慌慌张张的逃跑。（踏切ジェッター）-卷口久美子

希望号第一节车厢中的机器人，于第二系列登场。主要用于帮助发射希望号的武器跟哲雪机器人与做车辆的牵引工作，不过也发生过一不留神单独出去探险的事（37话）。曾作为玩具“超Action希望号”“活动客车组套1”在1997年发售，也在96年发售的OVA版玩具Hikarian Trailer中登场。蓝色欧洲号（ユーロスター·ブルーユーロ Euro Star·Blue Euro）【超光限定组套2】

加濑田进/香港：林保全

法国的超特急，是个有名的电影演员，害怕蟑螂。曾经因为喜欢阿之沙邀其一起吃饭。总是违反规则，跟阳光号队长形成了鲜明的对比。因为要把从法国博物馆得到的重要的能量块送给JHR而办了一场欢迎会，但在来基地的路上遭到攻击受了重伤，经过博士的修复后以蓝色欧洲号的身份重生了，此后担任Big Wonder的护卫队长。成为蓝色欧洲号之前的必杀技是“ドーバークロス/Dover Cross”，蓝色欧洲号的武器则是“JHRビッグライフル/JHR Big Rifle”和“JHRビッグシールド/JHR Big Shield”。（ひたち四兄弟）【变形Box1/Freshness日立3兄弟组套】

E653系的铁胆火车侠四兄弟，初登场时的性格与年龄一样设定不一。Freshness日立是他们的队伍名字。按照年长至年幼的顺序排列依次为：

日立红色（ひたちレッド Hitachi Red）-川中子雅人/香港：李锦纶

日立蓝色（ひたちブルー Hitachi Blue）-村井厚之/香港：陈卓智

日立黄色（ひたちイエロー Hitachi Yellow）-池田克成/香港；黎伟明

日立绿色（ひたちグリーン Hitachi Green）-成田剑、寺田はるひ/香港：邝树培铁胆火车侠在日本的据点，也兼备着JHR本部的功能。OVA·《电光超特急ヒカリアン》中作为建筑物登场，而在《超特急ヒカリアン》（电视动画版）中则作为铁胆火车侠基地登场并且可以飞行。

在电视动画版超特急ヒカリアン中被认为是由博士设计，可以监测全国的电车与铁胆火车侠们的状况，发生紧急状况之时便可出动的铁胆火车侠中央指挥室，兼备格纳库·整备试验场·起居室等设施。在《电光超特急ヒカリアン》的第49话中介绍还有地铁可以通达基地里面，并且比较容易迷路的事也被描写了。

OVA版-汐留

TV版-与东京站邻接

电光超特急ヒカリアン-沿着秋叶原的高架桥建立

其玩具在1995年·1998年（Ver2）2002年（《电光超特急ヒカリアン》）作为‘铁胆火车侠基地’发售，格纳库可以装纳五辆铁胆火车侠回程后的电车模式。快速魔头号/黑暗EX（ブラックエクスプレス Black Express）【BTR（JHR）007】-横田荣治（千叶繁）

战斗能力很强，被黑暗使者号和马虎恶魔号称为“老大”，作为反派角色也会有好的一面。在作战时偶尔也有非常厉害的时候，是黑暗军团粗心且愚蠢的领导者，跟他的两个部下有着深厚的羁绊。快剧终的时候被银色魔头号独自留在地球上，为了和部下一起回故乡，坚定的向铁胆火车侠们发起挑战。武器是“霹雳黑星球/Black Metal Ball”，初期时也有设定其“愤怒凶暴的模样”，不过以后就没再出现过。

黑暗使者号/多吉拉矢（ドジラス Dozilas）【BTR（JHR）015】-藤原あかり→寺田はるひ（关智一）

快速魔头号的部下，自称词为“俺”或者“オイラ”。由蒸汽机车D51变身的黑暗使者号在初期和后期的性格设定不一样，1～2话以后几乎变了个人。在53话之后换了声优，如果不留神的话几乎辨认不出来，官方设定其年龄为10岁左右。动画中曾与马虎恶魔号一起变身为火车的模式在铁路上奔驰。

马虎恶魔号/吴卡里（ウッカリー Ukkari）【BTR（JHR）016】-北原冬子（小野坂昌也）

蒸汽机车C55（流线型）变形而来的马虎恶魔号是快速魔头号的部下，是三人组中的技术人员，和导航机器人“ナビ助”关系很好。官方设定他的年龄为8岁左右。

银色魔头号/白银号（シルバーエクスプレス Silver Express）【BTR（JHR）018】-铃木胜美（真殿光昭）

为快速魔头号的上司，一切邪恶源泉之首。性格冷酷无情，但偶尔也会做出滑稽的事。武器是“シルバー鉄球/Silver Metal Ball”·“バルカンヘッド/Vulcan Head”（后者动画中未使用）。

黑暗鲨鱼（ブラックシャーク Black Shark）

由コジラス、シッカリー（U232型）、チャッカリー（B20型）与ガッカリー（C53流线型）四人共同组成的宇宙海盗，因为不满哥哥们在地球上的表现，打算自己亲自出动打败铁胆火车侠。但今次的目的是要“将快速魔头号等人全部除掉”。可是在跟三人组进行对决时使用的武器（捉迷藏杀手、陀螺等）全部自行毁灭后，觉得自己的能力不如哥哥们。最后将自制的按摩椅送给他们，祝愿他们顺利完成任务之后返回故乡，后来制造的飞行器曾令希望号等铁胆火车侠陷入苦战。

コジラス

由C56蒸汽机车变身而来的黑暗使者号的弟弟，从回忆与黑暗使者号在正月中一起玩陀螺时发出过“为什么Bratcher星与地球的，尤其是日本的文化那么相近”的疑问中，推测其并没有所说的“地球人类·铁胆火车侠与黑暗军团两种族的祖先”的设定。

シッカリー

由U232型蒸汽机车变身而来的马虎恶魔号的兄弟。根据当时的玩具目录和杂志书的介绍，他也作为100尊铁胆火车侠的其中之一登场，不过并没有在动画的正篇里出现过。

チャッカリー

由蒸汽机车B20变身而来的马虎恶魔号的表妹，成员中唯一的女孩子。曾向快速魔头号他们强行推销按摩器。

ガッカリー

由C53（流线型）蒸汽机车变身而来的马虎恶魔号的兄弟，总是在失望。是四人当中在动画里出场过的人物之一，不过没有被商品化。

ナビ助

使用下半身的单轮行走的黑暗军团小型导航机器人，用自身发出的电子音波与别人进行思想沟通，也可以相当于是黑暗军团道口操纵员般的存在，和马虎恶魔号关系很好。但是因为和快速魔头号多次发生冲突而引发了其对它的不满，在愤怒之下教训了它不料它却因此失控，片中仅仅登场两回。

断路器（シャーダン）

第三部中黑暗军团以道口栏杆为原型制造的机器人，后被银色魔头号进行了批量和巨大化的生产。可以发出人类语言“シャーダン”的声音，从某种程度来说，好像具有自我意识。在续集《铁胆火车侠2》中也可称作是ブラッチャールドール试做型存在。

断路器二世（シャーダン二世）

外表和断路器一样，基本性能比之前的一世有了相当的提高。

飞翔断路器（スカイシャーダン）

断路器增加了可以飞行的道具后能够自由的在天上飞行从而对地面进行攻击。在此之前为了能够顺利飞行曾进行过各种各样的训练。黑暗军团从第一部开始使用的机器人，共11种。在设定画中这些机器人的名字都以“ブラッチャーボール/Bratcherlu（简略）”来命名。

Bratcherlu机器人1号（ブラッチャールロボ1号）

名为“ビッグデルタ”，颜色为黑色。使者号曾与它单挑，不过不仅未成功武器反被打的粉碎，他更此成为人质。初回的黑色ビッグデルタ被警官号的特殊车辆Police Trailer喷出的水击中，触电败北。在这之后由于预算的关系它的名字与技能被反复的使用着：最初改装为颜色被涂装成粉红色的“レッドデルタ”，第二次完全变成红色，称做“グレートデルタ”。于“探せ仲间たち”篇中被改造成可以再利用并能够进行水战的黑色“ブラックデルタ”登场。

Bratcherlu机器人2号（ブラッチャールロボ2号）

名为“スベイダー”，以操纵者的愤怒力量做为动力能源。起初由黑暗使者号操控，可是能量不够。后来驾驶员换成了因为和希望号吵架而怒气冲天的哲雪，但还是被希望号的武器星光盾发出的光束击败。25话登场。

Bratcherlu机器人3号（ブラッチャールロボ3号）

名为“サソリンガー”，蝎子型机器人。攻击市区里的电线并吸收其电力，扰乱了铁胆火车侠们的正常营业运行。被哲雪机器人折断了发射雷电用的电线，随后希望号使用必杀技Stardust Stream攻其弱点战败。初登场为26话。

Bratcherlu机器人4号（ブラッチャールロボ4号）

名为“ゴリラード”，32话登场。猩猩型机器人，曾捉走米娜娅做人质。最后被众人的合体技能“ライトニングアタック/Lightning Attack”击败。

Bratcherlu机器人5号（ブラッチャールロボ5号）

名为“イタダキンガー”，只能单人驾驶，由黑暗使者号操纵，通称‘怪盗X’。目标是盗取便利商店里的零钱，不过常常以失败告终，于34话登场。

Bratcherlu机器人6号（ブラッチャールロボ6号）

名为“ゴキボンバー”，蟑螂型机器人。与其他机器人不同的是形态较小，使用目的是为了令害怕蟑螂的欧洲之星号在营业运行时出轨。后被改造成炸弹使用，35话登场。

Bratcherlu机器人7号（ブラッチャールロボ7号）

名为“コンコルドン”，来源于一种叫做安第斯神鹰的鸟类，是根据协和式飞机为原型改造而来的鸟型机器人。最后被哲雪机器人拔断了燃料供应栓坠落。

Bratcherlu机器人8号（ブラッチャールロボ8号）

名为“チクリンガー”，蜜蜂型机器人。对铁胆火车侠注射了病毒后，会使之变成ヒカリアン猫。在第44话登场。

Bratcherlu机器人9号（ブラッチャールロボ9号）

名为“一党斎”，于53话登场。有着武士的外形，战斗欲望强烈，号称是最强的机器人。因为希望号的一句话“要打就堂堂正正的打”而自我觉醒（不是失控），四处寻找着可以交战的对手。最后输给并认可了哲雪的勇气与关心他人的精神。

Bratcherlu机器人10号（ブラッチャールロボ10号）

名为“ブラドーザー”，虽然设有驾驶室却无人乘坐，由黑暗使者号远距离操纵。黑暗军团为了在北海道开发高尔夫球场使用，于63话登场。

Bratcherlu机器人11号（ブラッチャールロボ11号）

名为“モグモグラー”，鼹鼠型机器人。皆代的父亲-铃木胜美

东京站内的咖喱饭店“ヒーヒーカレー”的店长，兴趣是收集装釜饭的器皿。曾经与妻子一起到京都祈祷皆代平安出生。

主人=新桥哲郎

94话登场，身披白色斗篷戴面具的神秘男子。拥有“世界猜拳冠军”荣誉的他以铁胆火车侠帮手的身份出现。150话时判明其真身为哲雪的父亲，新桥哲郎。通过背影可以看到他身着西服，但职业与年龄都不详。

新桥雪-卷口久美子/香港：林丹凤

哲雪的母亲，テツロウ之妻。

鸟建男（とりたてお）-成田剑

黑暗军团以活动资金的名义在宇宙银行借钱的债主，是一个身着白色西服，带着太阳眼镜的鸟人类。快速魔头号等人一直无法还掉其借给他们的莫大债款。

ミーナ（23话）-嶋崎はるか

快速魔头号他们因为希望之光号穿越时空的能力回到过去的美国时遇到的少女，长的和米娜娅很像。

神无弥生（38话）

把花朵的种子送给年幼哲雪的少女。在战斗时帮助了哲雪和铁胆火车侠后便消失了。

新桥ハツ（45话）-卷口久美子

是哲雪住在大阪的祖母。最擅长做的料理是キンピラゴボウ。

アキラ（72话）-永山あけみ

代替失踪的父亲在广岛市开御好烧店的小学四年级学生。

ラビン（75话）

从没有海的国家作为对日亲善大使而来的少年。

ヒカリアン星王女（86·87话）-松本梨香

被安娜评价为是“任性的女王”，也是她派安娜来地球。其名字在第65话时被初次提到。

袋鼠（88话）-平野智恵

被黑暗军团所利用的巨大的袋鼠。在米娜娅面前很和善，但因为黑暗军团的原因变的凶暴化。

列车太郎-红井ユキヒデ

じゅん★P（128话）-内田顺子（歌手）

ナレーション（139·140话）-堀江美都子

迷你世界里，过山车头和过山车厢怎样连接？

先放一个过山车头，在车头后面有一个绿色的U型的东西，拿着车厢点击那个U型的东西，车厢后面也会有一个U形的东西，按照上面的方法点一下，就可以了，最多可以组6节车厢，希望能有用

过山车大亨世界咋建造过山车

选择过山车，下面有弯道、直道、坡道，点击相应的道路和坡度就行了

NL过山车怎样让游客玩过山车

没办法的

我的世界过山车地图怎么坐过山车郁闷

1、把矿车(那个外面灰，中间黑的方盒子一样的东西)放在铁轨或用红石的火把激活的动力(红石)铁轨上。

2、坐上去(手机版长按矿车，电脑版右键)

3、按前进(手机上向上箭头，电脑上键盘W)

享受矿车的乐趣吧！

世界过山车之最

懒得粘贴了，你到这里去看

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1。京达卡 Kingda Ka

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美国新泽西州六旗大冒险乐园

最快速度：206公里/时最高点：139.5米

“京达卡”是世界上最快、最高的过山车，是一个“等级过山车（Strata Coaster）”，号称全球过山车之王。过山车瞬间由零加速至时速206公里，像火箭般直上。过程中有一次90度扭转，到达139.5米高的顶点后猛地垂直向下俯冲41层楼的高度，还有一次270度的扭动。然后，过山车又进行第二次攀爬，到达40米高，短暂的失重后，通过磁力刹车，全程28秒玩完，怕了吗？因为京达卡***系数太高，所以只在4至10月份开放。

2。超级赛车 Top Thrill Dragster

美国俄亥俄州杉点乐园

最快速度：193公里/时最高点：128米

“超级赛车”曾经是世界第一，直到2005年京达卡的建成。超级赛车也是一个“等级过山车。完成完整的一圈有853米。过山车在出发4秒内达到最大速度，在开始攀爬到90度的倾斜弯时，有个逆时针的90度的翻转，然后过山车直接冲到128米的高度，越过制高点从另一边直下，再来个270度的顺时针翻转，然后通过电磁减速装置，使车既快又舒适的停止，仅30秒玩完。

3。绝顶雄风 Extreme Top

图片:imgsrc.baidu./baike/pic/item/4e0b3ea4fb2560dd9052ee16.jpg

中国上海欢乐谷

最快速度：115公里/时最大落差：64米

“绝顶雄风”是目前世界上最高的垂直下坠过山车，也是中国最高的过山车，启动后缓缓爬上64米的高坡，180度的转弯之后突然刹车，然后过山车缓缓运行到临到路轨的垂直段，车子戛然而止，悬空在64米的高空中，脚底景色尽收眼底，心弦一下子绷紧，紧接着突然垂直下冲。此段滑道被称作“零G下滑”地段，然后以接近时速115km的速度冲上一个翻转，乘客会感觉身体象漂浮在宇宙中一样，近似失重状态。此后，突然来了个急转弯，冲向第二个坡顶，刹车之后，再次以时速90公里的速度冲入一条隧道，末尾处，特别推出了B&M水力刹车，高达10米的水花会从最后一排的两个翼板喷出，射向后方。

4。钻石背纹眼镜蛇 Diamondback

视屏：:v.youku./v_show/id_XOTgzMzIxMjA=.

美国俄亥俄州辛辛那提国王岛乐园

最快速度：128公里/时最高点：70米

首先，爬上一个70米高的陡坡，以每小时128千米的速度，74度的角度俯冲而下。然后，带领你进入第二个和第三个巨大的山坡，给你绝对充足，精彩绝伦的飞行时间。当这两个山坡的呼啸而过，过山车将进入一个大转弯，乘客也将体验到更多的飞行时间。之后是第四个山峰。过了一个螺旋之后，是B&M标志性的中途刹车。接着的三个小山坡，将飞行时间的盛宴进行到底。末尾处，冲入一个水池，水花会从最后一排的两个翼板喷出，射向两边，但不会溅在乘客的身上。

5。超人：逃亡 Superman： The Escape

视屏：:v.ifeng./his/200806/d8a47bcb-bbd2-40e8-9754-d0923fc454ce.s

美国加州六旗魔法山乐园

最快速度：160公里/时最高点：99米

作为倒后型过山车的“超人：逃亡”可能是这里面最有幽默感的，左右轨道上的列车同时出发，在最顶点矗立着面向乘坐者的超人。过山车7秒钟内加速到161公里/时，直直冲上99米的高度，暂停，6.5秒的失重就像超人飞天，再倒后俯冲风驰电掣般地回落。

6。钢铁之龙 Steel Dragon 2000

日本长岛温泉公园

最快速度：152.9公里/时轨道长：2479米最高点：96米

“钢铁之龙2000”是世界上轨道最长的过山车——2479米。它使用了传统的链式提升，由于梯倾斜度过长，所以有两条链子，一个在底部的一半，一个在最高的一半。链子很长很重，至少有两个过山车的重量。而结实的链子，可以同时安全地运行两辆过山车。

7。千禧力量 Millennium Force

美国俄亥俄州雪松点公园

最快速度：149.7公里/时最高点：94.4米

“千禧力量”保持了10项世界记录，其中一项是耗时最长、圈地最广——2分20秒内走过的轨道，圈起来的话覆盖了5.2万平方米。当你以为一个大俯冲过后可以稍事安神时，第二个俯冲又紧接着来了，接着就是第三个、第四个，过山车可以说是以飞快的速度从头到尾穿越了雪松点乐园。

8。魔鬼鱼 Manta

美国佛罗里达

最快速度：96公里/时最大落差：42.4米

魔鬼鱼将海洋与钢铁的特质结合在一起。乘客坐在魔鬼鱼上（还未转换成面朝大地的姿势之前），他们将会沉浸在一片迷人的水下天地中，并近距离地看到魔鬼鱼和色彩缤纷的海洋生物。他们将会在空中飞行并滑过水面溅起2米高的水花，于接近96公里每小时的飞行速度，和高达42米的高度，通过四个翻转。

车厢的设计将给予乘客飞行的感觉，就像从天而降潜入水中。在水天之间穿梭，好像过山车的两翼都会溅起波浪。

不乘坐Manta的游客也能感受到它的魅力，当他们看到巨大的7英尺的鱼鳍状车头时。这是唯一的，独特的海洋世界海洋的经验。成千上万的鱼类和来自5个不同的物种的超过300条魔鬼鱼，漂浮在落地窗户里面，将会带来新的海洋世界游玩体验。

9。巨人 Goliath

美国加州六旗魔法山乐园

最快速度：136.7公里/时最大落差：77.7米

“巨人”的速度排名第9、高度排名第7，而落差则排名第3。惊险环节里，它以136.5公里/时的速度俯冲下77.7米的高坡，但它的最特别之处在于缓行轨道上的数个小拱，乘坐者经过这里就像骑着小兔子一样上下颠簸，因此被公认为世界上最娱乐的过山车之一。

10.复仇幻影 Phantom's Revenge

美国宾州肯尼伍德乐园

最快速度：131.9公里/时最大落差：69.4米

“复仇幻影”的前身“钢筋幻影（Steel Phantom）”曾经是世界排名第五的过山车，“复仇幻影”保留了传统的钢筋轨道，但大大增加了挑战性，最快速度131.9公里/时、69.4米的落差、轨道进入地下的等等，而且“复仇幻影”拆除了所有的垂直循环和螺旋翻转，只采用了翻坡道让人们感受失重的快乐。

过山车大亨2的过山车

***度理论最高值是20，但我最高做出过17.9，不过注意一般来说***超过9就没人敢坐了（可以看一下游客的***忍耐力，不同地图对于游客忍耐力的设置不同，这点在地图编辑器里可以体现）。

制作过山车，建议你先去看看游戏自带教程，很有帮助。其实过山车最重要的还是快乐度。首先，当过山车冲下第一个下坡时，下方的拐弯不要用普通拐弯，横向冲力很大，要选择那种倾斜的轨道。其次，当过山车进行翻转时确保速度在80以下（二分之一翻转另当别论，80以下可能都翻不过去），这样可以使得垂直冲力降低。再次，第一个大俯冲之前最好启用刹车来停止，仔细观察你会发现大多数过山车都如此设置（包括生活中）。最后要说的就是尽可能地使得过山车运行过程中不要出现过度加速或是突然减速，刹车系统的速度设置要恰当，不要一下子将100km/h的过山车一下子降到6km/h。

世界上最大的过山车，最吓人的过山车在哪里，最***过山车

想玩过山车的话，推荐你去西安乐华欢乐世界，是中国首家过山车主题乐园，里面有8个过山车，绝对让你过足瘾

过山车大亨3怎么建过山车

点这个过山车的设施然后右下角有个地方可以找到车辆的数量和几节车厢的数量。你找下就可以看到了。记得过山车开放之前先试运营一下免得中途出意外。把游客摔到山下了

过山车为什么叫过山车

经过了轨道的一个有一个坡从侧面看轨道是不好像一个山？

我的世界过山车怎样下车

你说的过山车是矿车吧

①首先你是处于乘坐矿车状态

②直接按“shift“（默认‘蹲’的按键）

③按完后，人物会立即下车

④你的矿车将继续朝原来的方向行驶（动力铁轨上，普通铁轨会迅速停止运动）